こんにちは、椎木です。
山形空港で、FDA（フジドリーム・エアラインズ）の飛行機が離陸に失敗し、滑走路をはみ出たとのニュースが入ってきました。
幸い乗客乗員に怪我はなかったようですが、原因は今のところ分かっていません。空の旅に不安があっては、安心して飛行機に乗れなくなってしまいそうです。
そこで今回はこの事故の原因を予想してみました。
FDAの離陸失敗の原因は？
離陸失敗を起こした機体は？
今回離陸失敗を起こしたのは、FDAのこの緑の機体。乗客が84人乗れると言事なので、エンブラエル社のERJ-175（FDA11号機）と言う機体で間違いなさそうです。
私のような航空初心者からしたらあまり聞き馴染みのない機体です。まあ、ボーイングくらいしか聞いた事ないのですが。
エンブラエル社は航空業界では4位につける企業との事。凄いのかどうなのか分かりませんが、日本でもFDA以外では「ジェイエア」（日本航空子会社）が使用しています。
エンジントラブル？
まず考えられるのが、このエンジントラブルでしょう。飛行機の色々は大体エンジントラブルと相場が決まっていますしね。（初心者的に）
今回の事故は、もうすぐ離陸かという所で、急に滑走路を逸脱し、そのまま700ｍほど走り、草むらで停止したという物。
普通に考えると左のエンジンの出力が弱まり、機体が左に流れてしまったのでは？と思えてしまうのですが、どうなのでしょうか。
ちなみにエンブラエル社製飛行機に過去エンジントラブルで問題がなかったか調べてみますと、2014年に名古屋空港でエンジントラブルで離陸が遅れた事があったようです。
ただ、出発前に発見されたとの事で、トラブルで何か事故が起きたと言った事はありませんでした。
今回の事故は、発進前にエンジンのトラブルはなかったとの報告が上がっているので、仮にエンジントラブルだとすれば、重大な事故に繋がりかねない瑕疵に当たるので、航空機メーカーにはすぐに是正をしてもらいたいですね。
エンジントラブル以外の原因は？
強風に煽られて
次に考えられそうなのが、突風に煽られて、機体が流れたという可能性ですが、あまり現実味がありませんね。
そもそも山形の今日の風速は強くて2ｍほど。強風や突風が起きそうな気配のない、そよ風程度でしょう。
なので風に煽られてと言った線もなしです。
パイロットの操縦ミス？
操縦桿を握っているパイロットが、何らかの原因で操縦を過った場合はどうでしょうか。
飛行機の離陸前にはおよそ250㎞/hというスピードが出ています。
そんなスピードで操縦桿を横に切ろうものなら、下手すれば横転しているかもしれません。
よって操縦ミスと言った線もなさそうです。
仮に居眠りしていたりした場合は分かりませんが、これから離陸と言う時に寝るような人がパイロットになれるはずはないでしょう。
またパイロットは、機体が左に流れるのを何とか修正しようとしたが、かなわなかった。と証言している事から、操縦ミスという事はありえなそうです。
操縦ミスどころか、機体を安定させようと奮闘していたとの事。
…疑ってすみません、パイロットさん。
機体トラブル？
エンジントラブルと何が違うねん。と言われそうですが例えば、
気流を受けるための羽が片方だけ動きが悪く、左右で風の抵抗に差が出たため機体が流れた。
タイヤに小さい穴が開いており、走行中に空気圧に差が生じ、機体が流れた。
と言った原因もあるかもしれません。
ただこの辺りも出発前に必ず点検をしているでしょうし、何とも言えない所です。
乗客の偏り？
それはないやろ。と言いたい所ですが、両サイドにある客席の片側ばかりに体重の重たい人が寄っていれば、上記の機体トラブルと相まって、機体を流すのに十分な役割を果たすかもしれません。
誤差の範囲の機体の偏りが、全て片側に寄ってしまっていたなんて、天文学的な確率になりそうですが。
まとめ
今回は離陸を失敗したFDAの飛行機について原因を予想してみました。
一応パイロットは、機体が左に流れるのを何とか修正しようとしたが、かなわなかった。と証言している事から、エンジンなり何らかの機体トラブルの可能性が高そうだという予想ですが、
現時点では分からない！決定打がない！
と言った当たり前の結果になってしまいましたが、この中にピンとくるものはあったでしょうか。
実際の原因が分かり次第、追記したいと思います。
最後までお読みいただきありがとうございました。ではまた次のニュースで。
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